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1、動(dòng)力裝置
XP263采用上柴SC7H160.2G3電控柴油發(fā)動(dòng)機，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟性，低噪音，低排放滿(mǎn)足國Ⅲ階段標準。
2、傳動(dòng)系統
采用具有無(wú)級自動(dòng)變速的液力變矩器和動(dòng)力換檔變速箱，使壓路機具有自動(dòng)適應性，當外載荷突然增大時(shí)，壓路機能自動(dòng)減速增大牽引力；當外載荷減小時(shí)，又能自動(dòng)減少牽引力以適應外載荷的變化，提高壓實(shí)的傳動(dòng)平穩性，保證柴油機經(jīng)常在額定工況下工作。
3、氣路控制系統
氣路控制系統由氣包、調壓閥、氣制動(dòng)閥、剎車(chē)加力缸、制動(dòng)分泵、制動(dòng)器、膜片式彈簧制動(dòng)器、手制動(dòng)裝置、管路、各種接頭、閥等組成，可對壓路機實(shí)現緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)。兩套制動(dòng)系統可實(shí)現互鎖。
4、機身
機身采用箱式整體車(chē)架，前部、中部的兩側和車(chē)架下部為配重水箱，也可作為灑水用水。機身各部設計有維修孔和掀翻蓋板，便于各部件保養和維護。
5、前后輪
輪胎采用前四后五分布。前輪框架由油缸推動(dòng)可實(shí)現轉向，并可實(shí)現機械搖擺。同時(shí)每組的兩個(gè)輪胎也可實(shí)現搖擺。
6、配置智能間歇灑水系統，不僅能夠大大提高灑水系統的可靠性，而且還將灑水作業(yè)給施工路面質(zhì)量的影響程度降到較低。
7、選配間歇灑油系統，可廣泛滿(mǎn)足國內用戶(hù)需求，節省人力、物力資源，而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附，提高工作質(zhì)量。