全液壓振動(dòng)壓路機系統組成
1、發(fā)動(dòng)機
配備DEUTZ水冷增壓發(fā)動(dòng)機，功率儲備大，油耗低、噪音小，符合國Ⅲ排放標準。
2、液壓行走驅動(dòng)系統
變量泵、雙變量馬達組成的閉式液壓驅動(dòng)系統，實(shí)現前后輪全驅動(dòng)，確保壓路機具有良好的驅動(dòng)性能和爬坡能力。四檔無(wú)級變速，確保在不同工況下以適宜的速度進(jìn)行作業(yè)。Ⅰ檔用于壓實(shí)作業(yè)，此時(shí)爬坡能力高，Ⅱ、Ⅲ檔分別用于前、后輪打滑工況條件下，一定限度的避免機器打滑，Ⅳ檔用于短距離轉移工地，提高轉場(chǎng)速度。
3、傳動(dòng)系統
采用國產(chǎn)重型驅動(dòng)橋，帶防打滑差速器，能夠根據路面狀況自動(dòng)實(shí)現扭矩分配，確保壓路機在各種工況下均能發(fā)揮其所需大牽引力。
4、液壓振動(dòng)系統
采用進(jìn)口變量泵定量馬達組成閉式液壓系統，雙頻、雙幅，科學(xué)合理的靜線(xiàn)載荷與激振力配置，確保對不同類(lèi)型的材料、不同厚度的鋪層進(jìn)行有效壓實(shí)。
液壓振動(dòng)系統采用阻尼控制防液壓沖擊技術(shù)，不僅降低了振動(dòng)系統的液壓沖擊，提高了系統的可靠性，更進(jìn)一步使得起振和停振平穩，避免了對壓實(shí)材料的沖擊，提高了壓實(shí)的均勻性。
5、振動(dòng)輪
徐工振動(dòng)輪采用內筒式振動(dòng)室結構形式，應用長(cháng)壽命振動(dòng)輪設計技術(shù)和均壓技術(shù)。其結構簡(jiǎn)單、強度高、剛性好，具有雙頻、雙幅功能，靜線(xiàn)壓力與激振力大，作業(yè)效率高，振動(dòng)軸承壽命長(cháng)，可靠性高。
全液壓振動(dòng)壓路機系統組成 2017-7-11 本文被閱讀 2388 次
