“尊敬的大米用戶，我是莫斯！為了保障您的生命安全，現(xiàn)在開始接管駕駛權限。”
就在男人認命之際，一段Ai味道很濃的機械音，從耳麥里傳了出來。
莫斯？
男人先是疑惑，接著立馬回想起來，他之前確實開啟過相關功能。
在危急情況下，莫斯自動駕駛系統(tǒng)，將負責整輛車的控制權。
難道剛剛不是方向盤失靈？
而是莫斯智能系統(tǒng)在操縱方向盤！
這靠譜嗎？
在他還未反應過來時，這輛大米汽車猛然提速，險而又險地避開了輪胎襲擊，隨后接連換道，最后平穩(wěn)停在應急車道上。
“呼哧~呼哧~”
男人大口大口喘著粗氣，身上的白色短T被冷汗浸濕，久久無法平靜。
幾秒之前，自己和死神擦肩而過！
差一點就死了！
“老公，你沒事吧！”
妻子一臉關切地問道，孩子坐在后排“哇哇”大哭，一家人死里逃生，害怕、驚慌和恐懼的情緒，一時間統(tǒng)統(tǒng)堆積在心里和臉上。
聽到妻子的呼喚，男人慢慢緩過勁來，驚魂未定道：“我…我還好。”
說完，下意識地扭頭向身后看去，七八輛車撞在一起，上千輛汽車綿延幾百米，把四個車道堵得嚴嚴實實。
最慘的一輛車，被那個輪胎正面砸中，然后追尾前面的一輛寶馬，整個駕駛艙縮進去二分之一。
他推開車門，眼前看見一片混亂的景象，不遠處響起凄厲的呼救聲！
“快來救人，他被卡住了！”
“打電話，叫救護車啊！”
“聯(lián)系消防員，他們有液壓鉗，可以把A柱剪斷！”
熱心的司機們，紛紛伸出援助之手，把受傷的人攙扶到一旁，只是那個被卡住的人，大家卻束手無策。
車身的鋼架徹底變形，把他死死困在主駕駛的位置，動彈不得，一塊金屬殘片貫穿了他的小腿，聲嘶力竭的慘叫，聽得眾人為之動容。
“老公，幸好我們躲過去了，你的反應真快。”
妻子安撫好孩子，走到他的身旁，心有余悸道。
“不是我，是莫斯。”
男人苦笑，不由地暗自慶幸，當初隨手設置的授權操作，沒想到會救了一家人的性命。
腦海里，輪胎橫飛過來的畫面歷歷在目，他非常清楚，若是由自己掌握方向盤，很難在一兩秒之內(nèi)，完成加速、變道、躲避等一系列的極限操作。
男人聽著耳邊悶哼的慘叫聲，感到不寒而栗，重重地呼出幾口濁氣。
“莫斯？你的意思是，莫斯自動駕駛系統(tǒng)救了我們一命？”
妻子難以置信道。
“自動駕駛技術”在千度和谷勾的推動下，并不算是一種新技術，哪怕大米汽車搭載了一套莫斯智能駕駛系統(tǒng)，使用過的人也是寥寥無幾。
頂多在安全行駛的路段，體驗個一兩分鐘。
倘若在高速上行駛時，沒人敢把自己的生命交給智能系統(tǒng)。
“不愧是未來科技提供的軟件服務，太強大了。”
男人感慨道。
半個小時后，救援車輛趕來，受傷人員被解救出來，送往醫(yī)院。
路巡員了解清楚狀況后，走到男人面前，驚訝問道：“兄弟，你是專業(yè)的賽車手嗎？”
從后車的監(jiān)控里可以看到，男人駕駛著大米汽車，和輪胎擦肩而過，只差十公分的距離，受傷的人就有可能變成眼前的這個男人。
“是莫斯自動駕駛系統(tǒng)救了我。”
男人一本正經(jīng)道。
“自動駕駛？”
路巡員們面面相覷，顯然對這個說法，秉承著懷疑的態(tài)度。
當天晚上，回到家里的男人，把行車記錄儀的視頻剪輯處理后，發(fā)到了逗音平臺。
“感謝大米汽車救了我們一家，莫斯智能我的神！#大米汽車#死神來了#未來科技#全自動駕駛系統(tǒng)”
視頻畫面里，大米汽車秀了一把極限操作，在車流中靈活走位，成功逃脫死神的追捕。
后半段的視頻畫面，是七八輛車撞在一起的慘烈場景。
“666，風騷走位，這大哥的車技真牛皮！”
“快去買彩票~！”
“@豬豬不是平A現(xiàn)實版死神來了！我的天吶，不知道車主能不能躲過下一次。”
“上輩子積的福，這輩子來救了你。”
“德剛說過：大難不死，必有下次！”
“一些瞎眼的人，沒看到博主說了嗎？全靠莫斯智能系統(tǒng)及時接管駕駛權限，才躲了過去！”
視頻的熱度越來越高，直到被大米汽車的公關部工作人員看到，上報給了雷布斯。
“給他投十萬Dou+，我要看到這條視頻出現(xiàn)在熱搜榜第一名！”
雷駿當機立斷道。
隨著擁有無限續(xù)航功能的新能源車企與日俱增，大米汽車的銷售增速明顯放緩。
他其實很想告訴告訴用戶，大米汽車的全自動駕駛系統(tǒng)也很牛叉！
他在發(fā)布會上吹過，在行業(yè)交流會上吹過，但就是沒人相信。
因為這塊領域的佼佼者是谷勾、千度和特拉斯，至于大米汽車，能研發(fā)出新型電池組、電池管理系統(tǒng)和無線充電技術，就已經(jīng)讓人心生震撼。
更何況大米汽車，包括山海集團在內(nèi)，連一家地圖導航APP都沒有，自然失去了研發(fā)根基，不被用戶信任。
另一方面，大米汽車上線不過兩個月時間，交付量不足十萬臺，體驗過這個功能的人更是少之又少。
翌日凌晨，這條視頻的播放量、點贊量、評論量、轉發(fā)量躍居全平臺第一。
“#大米汽車VS死神”、“#莫斯全自動駕駛系統(tǒng)”、“#購買大米汽車的三個理由”、“#現(xiàn)實版死神來了”等多條相關的搜索詞，空降威博熱搜榜前十。
午夜時分，最不缺愛好吃瓜的夜貓子，在觀看過視頻內(nèi)容后，頓時懵逼了。
“搞什么搞啊？大米汽車為了營銷，連這種手段都用上了！”
“我在車禍現(xiàn)場，證明這件事是真的。”
“我就是那個車輪，可以作證！”
“在院子里試了一下莫斯自動駕駛功能，只要開啟緊急駕駛授權，我就算想開車往墻上懟，莫斯都能做到毫秒級響應，剎車或者自動避讓！”
“樓上是狗托，什么院子能大到試駕？麻煩讀完小學，再來當水軍，謝謝！”
“我家在袋鼠國，有座莊園不可以嗎？圖片.jpg”
“喲！富哥V50，看看實力！”
評論區(qū)瞬間熱鬧起來，有人罵他是P圖，有人跪舔，充當網(wǎng)絡乞丐。
還有一些人，給視頻配上英文解說，發(fā)到了臉書、油庫和Ins上，由于關鍵詞里包含“Moss”、“Future Technology”和“Dami Tech”，很快就沖上了熱播榜單。
莫斯Ai在海外擁有十幾億的擁躉者，這些人里，不乏莫斯Ai繪畫和莫斯Chat的重度用戶，莫斯智能音箱、莫斯Ai眼鏡和Dream游戲艙同樣深入歐羅洲、北莓洲的日常生活。
“Moss”這個詞，在西方世界，屬于頂流詞匯！
“Oh My God！這個司機太幸運了，肯定是上帝在保佑他！”
“全自動駕駛系統(tǒng)，這又是什么黑科技？”
“Waymo到底在研發(fā)什么？大米汽車的自動駕駛技術，明顯超出Waymo一大截！”
“這樣的電能汽車，我也想買一輛，不知道特拉斯的Autopilot自動駕駛助手有沒有這么強大的能力。”
大華區(qū)這邊是凌晨，北莓洲那邊大多地區(qū)都是在上午，沖浪強度更高。
這條視頻讓各國的自動駕駛技術研發(fā)公司，變得呆若木雞，他們對內(nèi)容逐幀分析后，震驚地發(fā)現(xiàn)，從莫斯系統(tǒng)接管駕駛權限，到加速變道只用了秒。
特拉斯總部。
Autopilot系統(tǒng)研發(fā)實驗室，馬絲克坐在技術線總裁的身旁，嚴肅問道：“Autopilot可以達到這個程度嗎？”
技術線總裁眉頭緊鎖，看了看馬絲克，張了張嘴什么都沒說，留下一聲嘆息。
一切盡在不言中！
“Shit！上次在滬城，陳先生提及過一次，問我要不要自動駕駛技術的授權，我居然給拒絕了。”
馬絲克心里懊惱道。
“不行，我要給他打個電話。”
馬絲克剛掏出手機，正準備撥過去時，目光剛好落在時間上，頓時恍然大悟，這個點打過去，不管有沒有人接，但想談合作肯定沒戲。
另一邊，Waymo公司研發(fā)中心。
“Waymo想做到這一步，需要在哪些方面進行提升？”
大老板米爾頓問道。
“僅從視頻內(nèi)容來看，對方的Ai控制算法和傳感器技術，應該遠遠領先于我們的科研水平。
除非我們在硬件和軟件產(chǎn)品上有所突破，否則，三五年里，Waymo系統(tǒng)想要在這么短的時間里，完成這些操作，簡直難如登天。”
首席研發(fā)工程師沉吟片刻后，無奈回答道。
“法克！”
米爾頓大聲罵道。
Waymo是谷勾母公司Alphabet旗下的子公司，作為漂亮國自動駕駛技術研究和開發(fā)的先驅者，已經(jīng)累積了十幾年的研發(fā)經(jīng)驗。
采用激光雷達、雷達、攝像頭等多種傳感器的組合，運用強大的人工智能算法，去解讀傳感器的數(shù)據(jù)，從而做出實時駕駛決策。
今天之前，他們一直以為，自己是行業(yè)的領導者！
但此時此刻，信心被徹底擊碎！
判斷力、響應速度和操縱流暢度方面，Waymo拍馬都趕不上莫斯的水平。
千度網(wǎng)的李宏躺在床上，剛打算入眠，就被阿波羅項目組的負責人，一個電話吵醒。
阿波羅計劃是千度網(wǎng)推出的自動駕駛開放平臺，前后投入了幾百億資金，歷時四年，致力于成為華國的自動駕駛技術領頭羊。
“老板，我給你發(fā)了一個視頻，還有一份研究報告，大米汽車的自動駕駛技術，竟然強到不可思議。”
下屬緩緩解釋道。
“大米汽車？我知道了。”
李宏走下床，來到書房，打開筆記本電腦，點開對方發(fā)來的視頻。
3分26秒的視頻內(nèi)容，堪稱驚心動魄。
他看完后，禁不住蹙起眉心，滑動鼠標翻閱下屬發(fā)來的分析報告。
字里行間里，都能體會到一股深深的絕望。
好比兩個人參加百米賽跑，對方已經(jīng)來到了終點，自己卻還在起始點晃悠，自然會充滿強烈的無力感。
“為什么老是針對我！”
李宏厲聲罵道。
有莫斯智能駕駛系統(tǒng)，誰還會選擇千度的阿波羅系統(tǒng)？
這一夜，太多人為此失眠！
次日上午9點，當雷駿的座駕即將駛入大米科技園時，瞬間被上百個的記者團團圍住。
“雷總，能否談談莫斯自動駕駛技術？”
“雷總，您對昨晚的熱搜視頻如何看待？下一步，會考慮開放授權合作嗎？”
“雷總，莫斯智能駕駛系統(tǒng)和一名十年駕齡的老司機相比，誰能更勝一籌？”
“……”
記者們爭前恐后地遞出采訪話筒，想要拿到第一手的獨家新聞。
雷駿坐在車里，被這些人的熱情，搞得有些不知所措。
他環(huán)視一圈后發(fā)現(xiàn)，主流商業(yè)、汽車和科技周刊的記者代表幾乎都在現(xiàn)場，若是置之不理不太好，于是凝思片刻道：
“大家先去待客廳稍作休息，給我們一點準備時間，我會召開一個簡短的新聞發(fā)布會，解答各位的疑慮。”
一大簇的記者聽到雷駿這么說，默默收起話筒，跟著大米科技的工作人員來到待客廳，焦急等待著。
十幾分鐘后，一名行政人員前來通知，領著眾人前往大米科技的多媒體會議室。
沒一會兒，一間可以容納幾百人的房間映入眼簾，此時雷駿已然坐在了講臺上。
待眾人全部落座后，雷駿才揮揮手，示意記者們提問。
“雷總，能聊聊莫斯智能駕駛系統(tǒng)嗎？”
《華東汽車晚報》的記者抓住機會，成為第一個提問的人。
“相信大家從名字上就能看出來，這是一款未來科技公司研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，將其命名為莫斯，也是因為這款系統(tǒng)有一半的功能，要依靠莫斯的人工智能技術。
所以，想要了解授權合作細節(jié)的記者朋友，可以把這個問題留給未來科技的章總。”
雷駿笑著說道。
“雷總，我們想知道，莫斯自動駕駛系統(tǒng)到底發(fā)展到了什么地步，它能否取代一名經(jīng)驗豐富的駕駛員？”
《大華科技》的記者起身詢問道，眼神里帶著迫切的探究之意。
“目前的技術還不成熟，將來能不能發(fā)展到這一步，我只能說，都是未知數(shù)。”
雷駿含糊其辭，把這個問題敷衍了過去。
莫斯自動駕駛系統(tǒng)的當前定位是輔助角色，還有巨大的優(yōu)化空間。
在陳河宇的構想中，至少要等云鯤太空公司，在完成衛(wèi)星電網(wǎng)的搭建后，開始布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)之際，才會慢慢轉變莫斯自動駕駛系統(tǒng)的角色定位。
從被動走向主動！
面對記者的問題，雷駿只肯回答自己所知的信息，剩下關于技術方面的提問，全部踢給了章楠。
這場簡單的答疑交流會，歷經(jīng)一個小時方才結束。
一些核心的問題，記者們顯然還是一知半解，不過沒關系，這群人直奔下一站——未來科技總部。
章楠得知園區(qū)大門外，聚集了大量海內(nèi)外的社媒記者時，略一沉吟，便通知吳辰和魏罡，帶上莫斯自動駕駛系統(tǒng)的核心研發(fā)工程師，參加記者招待會。
“傳感器技術：使用攝像頭、激光雷達、毫米波雷達和超聲波傳感器實時獲取道路、車輛、行人信息，全方位了解路況……”
“智能算法模型：通過高性能計算平臺和復雜的算法，對傳感器收集的數(shù)據(jù)進行處理和分析，從而準確識別和理解周圍環(huán)境，包括物體檢測、跟蹤、路徑規(guī)劃……”
“高精度地圖：用以識別道路、車道、交通標志等，并與實時感知數(shù)據(jù)進行結合，這一塊的技術支持由高得和北斗系統(tǒng)提供。”
“機器學習與人工智能……”
在研發(fā)工程師的一一解讀下，記者們總算搞清了莫斯自動駕駛技術的原理。
兩個月之前，在大米汽車的新品發(fā)布會上，雷布斯曾經(jīng)吹噓，大米汽車使用的自動駕駛技術是全球最牛叉的系統(tǒng)。
當時太多人一笑了之，沒有當成一回事。
畢竟在發(fā)布會上吹牛皮，是各家企業(yè)老總心照不宣的慣例。
莫斯自動駕駛系統(tǒng)的熱度，在媒體的推波助瀾下，吵得沸沸揚揚。
一些拿到衛(wèi)星充電技術的車企大佬們，又開始蠢蠢欲動起來。
……
“老板，上個月你發(fā)過來的設計圖紙，工廠那邊把樣品做了出來。”
雷駿應付完這群記者，走進辦公室，給陳河宇打去電話同步道。
“安排兩臺送到滬城，另外，再做一次全方位的性能測試，報告盡快發(fā)給我。”
陳河宇思考良久，肅聲道。