秦川笑了笑:“沒錯,您說得對,不過,您作為最優(yōu)秀的工程師,應(yīng)該能想到解決問題的辦法吧?”
漢斯點頭:“沒錯,想要在低速區(qū)的動力也能發(fā)揮出來,最好的辦法就是再加裝一個小渦輪,但是,這樣會讓系統(tǒng)的復(fù)雜性大大增加,提升故障率……對了,你們還有混動系統(tǒng),難道是靠混動來彌補低速區(qū)的動力延遲?”
“沒錯,這些方法都可以,不過……這些都會增加整個動力系統(tǒng)的復(fù)雜性,實際上,還有更簡單的方式來解決問題。”
漢斯眼前一亮:“什么方式?”
“咳咳,這個嘛,漢斯先生,您也應(yīng)該知道,再說下去,就涉及最專業(yè)的機密了……不過,您是世界級的發(fā)動機大師,我們倒是可以悄悄地向您透露一下,我們計劃使用可變截面渦輪。”
這技術(shù),當(dāng)然也是后世渦輪增壓發(fā)動機發(fā)展到極致的產(chǎn)物了!
小渦輪延遲低,但是發(fā)動機的功率提升有限,大渦輪很給力,但是動力爆發(fā)得晚,會有讓無數(shù)人詬病的頓挫:市區(qū)跟車,油門踩小了不動彈,踩多了,車子又會躥出去!
怎么解決?
當(dāng)然是把大小兩個渦輪,結(jié)合在一起!
“我們的渦輪外部會有一圈擋板,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候,擋板閉合,此時就是一個小慣量渦輪,等到轉(zhuǎn)速提升,擋板被吹開,就會變成一個大慣量渦輪,這樣,只要一千來轉(zhuǎn),就能把渦輪吹起來,遲滯問題得到解決,最大功率也很高……”
漢斯睜大了眼睛。
和那個BSG一樣,原理很簡單,但是,把它想出來可不容易!
“秦總,您簡直就是個天才!”
什么天才,這東西,才剛剛申請到專利,但是否有效,大家伙還不知道,畢竟還是PPT項目!金道宇在一旁暗想。
“一般般。”秦川說道:“我們這款發(fā)動機,還需要很多先進技術(shù),這樣才能實現(xiàn)小排量大功率輸出的目標(biāo)。”
漢斯的目光中神采奕奕:“還有什么技術(shù)?”
“比如單缸四氣門,比如可變氣門正時,比如……咳咳咳,抱歉,不能再說了,再說下去,就泄密了,對了,您來這里,有什么需要幫忙的嗎?”
“我是來……”
我是來干啥的?漢斯突然發(fā)現(xiàn),自己把來意給忘記了,他的目光死死地盯著那臺發(fā)動機,臉上忽明忽暗。
隨著環(huán)保的日益嚴格,大排量發(fā)動機會成為過去,在奔馳內(nèi)部,大家伙都知道,V12遲早會因為排放不達標(biāo)而淘汰,甚至V8都只會少量存在,今后不管什么車,主力排量怕都會在前面止步。
這個來陽集團,簡直是未卜先知,要開發(fā)一款跨時代的發(fā)動機,如果能輸出三百馬力的話,就連V8發(fā)動機都會被它代替掉!
目前,奔馳內(nèi)部還沒有這種計劃,畢竟,任何一個老牌企業(yè),內(nèi)部的保守力量都是相當(dāng)強的。
現(xiàn)在……想要研制先進的發(fā)動機,也只有到來陽集團了!
一款先進的發(fā)動機研發(fā)起來很難,需要材料、工藝、設(shè)計等等都相當(dāng)高超才行,而來陽集團,恰恰有這些基礎(chǔ)!
來陽集團有鋼鐵廠,有各種先進合金材料的冶煉,內(nèi)部就能解決材料的匹配問題,加工工藝方面……也有先進的數(shù)控機床,而且,旗下還有飛機發(fā)動機生產(chǎn)廠,渦輪增壓器也能自己生產(chǎn)!
這里要是說唯一差的,也就是設(shè)計能力了,自己這個發(fā)動機大師如果到這里來……
想到這里,漢斯深深地呼吸了一口氣:“秦總,您這里,還缺人手嗎?”
所有人都驚呆了。
上次大眾過來,買走了技術(shù),這次奔馳過來,直接把人留下?
秦川也有些吃驚,他還想著怎么繼續(xù)吊對方的胃口呢,沒想到,對方居然現(xiàn)在就有跳槽的想法了!
“漢斯先生,如果您來參加我們這個發(fā)動機項目的話,我們可以聘請您為發(fā)動機總工程師!”
“秦總,我想要先聽聽這款發(fā)動機還用了什么先進技術(shù)……”
“好!咱們也不怕泄密了,反正您也要留下來工作!”秦川說道:“在燃油噴射系統(tǒng)里,我們會用缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合。”
沒見過豬跑,還沒吃過豬肉?后世那些高大上的技術(shù),都說出來啊!
早期的汽油機,用的都是化油器,噴射到進氣管中,順著打開的進氣門進入發(fā)動機,這就叫做歧管噴射。
柴油機的噴油嘴,直接把燃料噴進氣缸,這就是缸內(nèi)直噴。
兩者相比,缸內(nèi)直噴的技術(shù)更先進,所以在后世,很多汽油發(fā)動機也使用了這種噴射方式,畢竟壓縮比高了,直接吸混合氣體,容易在壓縮沖程中爆燃。
但是,缸內(nèi)直噴容易漏水,這個很多小伙伴在做運動的時候也體會到了。
后世某田的車子,機油增多,就是因為冬天冷啟動,直接噴入氣缸的汽油沒有完全燃燒就順著氣缸壁,滑進了發(fā)動機油底殼,導(dǎo)致機油變多。解決的辦法嘛,很簡單,就是把機油標(biāo)尺改改,改不好發(fā)動機,還改不了標(biāo)準(zhǔn)嘛。
同時,沒有歧管噴射沖刷,進氣門頂桿也容易積碳,直噴發(fā)動機比歧管噴射積碳的情況高很多,就是因為有這個弊端。
所以,最先進的發(fā)動機,把兩者結(jié)合起來!
冷車用歧管噴射,熱車之后再用直噴!
既然要搞渦輪增壓發(fā)動機,那就得做到最好,絕對不能在幾年內(nèi)把名聲給臭了!
秦川把這些說得是頭頭是道,漢斯聽得不斷點頭:“沒錯,沒錯,這樣設(shè)計更合理!”
黃文蘭在一旁,也是連連點頭,雖然很多都聽不懂,但是聽起來很厲害的樣子,以前總認為得控制民企造車,現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn),民企造車更有活力,關(guān)鍵是,還能帶來更多的政績!
這次,要是把德國工程師留下,那更是東方汽車工業(yè)的一個巨大進步啊!
“漢斯先生,我們來陽集團向來重視人才,由您來領(lǐng)導(dǎo)這款發(fā)動機的研發(fā),一定能讓它成為全球最出色的發(fā)動機,創(chuàng)造一個奇跡!待遇方面,比奔馳那邊高百分之十……只是,時間寶貴,您要不要從現(xiàn)在開始就工作?”
“好!”
“那您先簽一份十年期的合同……畢竟,我們這款發(fā)動機技術(shù)太過先進,或許得需要十年的時間……”
“好。”