劉司令：“林天同志，這飛機能起飛了嗎？？”

“放心吧，我剛剛親自檢查了一遍，沒什么問題。”

“好，陸飛，該你表演了，別給我丟人……”

陸飛：“是，司令！”

隨即，陸飛便登上“五爺”戰(zhàn)斗機。

與此同時。

米高揚和塔姆等人也趕到了兵工廠。

“米高揚先生來了，快看，我們的飛機今天試飛啦……”林天自豪的指著‘五爺’。

“什么？”米高揚滿臉驚恐。

昨天還在車間，今天就試飛了？

這速度也太快了吧！

龍國的航空發(fā)展完全不準(zhǔn)守事務(wù)的發(fā)展規(guī)律啊。

這怕是要出事啊！

在米高揚的印象里，從造飛機到試飛再到量產(chǎn)有一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

新造飛機從車間下線到完成首次試飛，需經(jīng)歷一套嚴(yán)格的“驗證-調(diào)試-審核”流程。

地面測試，檢測各種儀器。

然后就是跑道滑行。

飛機轉(zhuǎn)移至停機坪/跑道，進(jìn)行“低速移動”測試，模擬起飛前的動態(tài)狀態(tài)，驗證地面操控能力。

低速滑行（5-10km/h）測試剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

中高速滑行（30-80km/h）提升滑行速度，模擬起飛前的“滑跑預(yù)備”狀態(tài)。

接著就是模擬起飛（不離地），將速度提升至接近起飛臨界值（如殲擊機約180km/h）。

短暫拉桿讓前輪輕抬，測試操縱桿對機身姿態(tài)的控制響應(yīng)，確認(rèn)升降舵、副翼的聯(lián)動是否正常。

一切沒問題后，才是首次試飛。

而且，只能在指定空域進(jìn)行“受控飛行”，由專業(yè)試飛員操控，重點驗證基礎(chǔ)飛行性能，而非極限性能。

龍國這是初生牛犢不怕虎啊！

一上來就飛上天？

簡直就是瞎搞。

米高揚剛想提醒林天，奈何，陸飛已經(jīng)啟動發(fā)動機。

嗡嗡嗡……

掛擋！

“五爺”戰(zhàn)斗機緩緩地開出車間，朝著遠(yuǎn)處的跑道駛?cè)ァ?/p>

林天，劉司令，米高揚，塔姆等人跟著來到塔臺觀看“五爺”飛行的情況。

“林廠長，你這樣會出事的……”米高揚于心不忍的提醒道：“飛機還沒經(jīng)過滑行測試和起飛測試……萬一。”

林天還沒開口，劉司令卻開口說道：“我相信林天……”

“你這樣會害了飛行員的……”

“米高揚先生，你要是不喜歡看……你可以離開……”

“好吧！”米高揚只好乖乖的坐在看臺注視著“五爺”戰(zhàn)斗機的情況。

然而，這時，米高揚才注意到，眼前的塔臺可不一樣。

塔臺是機場指揮飛機地面滑行、起飛和降落的核心控制單元。

是林天在制造五爺?shù)倪^程中，利用系統(tǒng)積分兌換而造出來的現(xiàn)代塔臺。

整個塔臺的配置是圍繞“指揮+監(jiān)控”功能設(shè)計，主要包括3類核心系統(tǒng)和區(qū)域。

無線電通訊設(shè)備：包括甚高頻（VHF）電臺（與飛行員直接通話）、內(nèi)話系統(tǒng)，與機場其他部門如機務(wù)、跑道維護、空管終端中心聯(lián)絡(luò)。

指揮控制臺：配備飛行進(jìn)程單，記錄航班號、起飛/降落順序、預(yù)計時間、應(yīng)急按鈕，比如跑道緊急關(guān)閉、火災(zāi)報警。

以及塔臺頂部為360°無遮擋的玻璃幕墻，指揮人員可直接觀察跑道、滑行道、停機坪的飛機動態(tài)。

還包括場面監(jiān)視雷達(dá)，顯示地面飛機、車輛的實時位置，避免碰撞、二次雷達(dá)，比如接收飛機應(yīng)答機信號，顯示航班號、高度、速度。

甚至還可以實時顯示機場風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、云高。

比如“能見度8000米，風(fēng)向330°，風(fēng)速5米/秒”，為起飛/降落決策提供依據(jù)。

可以說，在整個塔臺可以看到飛機的飛行狀態(tài)和具體的情況。

不過，需要分“地面階段”和“空中階段”。

比如，在地面階段的滑行、起飛滑跑、降落滑跑。

可以通過“目視觀測+場面監(jiān)視雷達(dá)”實現(xiàn)全覆蓋。

指揮人員可直接透過玻璃看到飛機在跑道、滑行道的移動。

同時雷達(dá)屏幕能精準(zhǔn)顯示飛機位置，避免與其他飛機、車輛沖突。

起飛后在飛機離地初期，通常高度低于300米、距離機場10公里內(nèi)。

遠(yuǎn)處，塔臺可通過目視和二次雷達(dá)監(jiān)控，確認(rèn)飛機是否按預(yù)定航線爬升。

當(dāng)飛機高度超過300米、遠(yuǎn)離機場后，監(jiān)控權(quán)會移交“區(qū)域空管中心”。

塔臺主要通過二次雷達(dá)接收飛機的高度、速度等基礎(chǔ)信息。

簡單來說，塔臺的核心監(jiān)控范圍是“機場及周邊近空”。

能清晰掌握飛機在地面和起飛/降落關(guān)鍵階段的狀態(tài)。

當(dāng)米高揚看著琳瑯滿目的塔臺設(shè)備，不由的驚嘆著。

“我的天啊，龍國的配套技術(shù)已經(jīng)這么先進(jìn)了嗎？”

簡直不可思議啊！

作為飛機方面的專家，米高揚自然清楚先進(jìn)的塔臺可以帶來什么樣的便捷和預(yù)判。

要知道，此時毛熊的塔臺只是機場中最高的建筑，頂部為四面皆為透明的窗戶。

以保持360度的視野，便于航空管制員觀察機場四周動態(tài)。

并且，塔臺只具備發(fā)出起降許可指、引飛機滑行、監(jiān)控飛行狀態(tài)、協(xié)調(diào)航班動態(tài)、應(yīng)對緊急事件。

和龍哥的相比。

簡直就是天差地別啊！

這一刻，米高揚似乎明白：林天他們?yōu)楹胃易岋w機上天了。

一時之間，米高揚還十分期待了。

然而，接下來的一幕，直接讓米高揚唱起了征服。

……